PSA CEO’su Carlos Tavares, araç emisyonlarının analiz edildiği yöntemi yeniden değerlendirmenin zamanının geldiğine inanıyor.
Şirketin PSA’nın geniş mobilite çözümlerini sergileyen Pass to Pass programının bir sonraki aşamasında konuşan Tavares, değişen manzaranın emisyonlarda zorluklar sağladığını itiraf etti. Ve emisyonların dikkate alındığı yöntemde bir değişiklik savunma şansını yakaladı.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor

• İşçiler Vauxhall/Opel Revival Plan çalışması yapma imkanı elde edecekler
Tavares, “Hareket özgürlüğü kesinlikle bir CO2 zorluğu” diye itiraf etti. “Mobilite çözümlerinin çevresel performansına bütünsel bir yaklaşımı benimsemek önemlidir, bu da“ tanktan tekerden ”analizden ziyade ‘tekerden’ kullanmak anlamına gelir.
“Elektrifikasyona güçlü bir geçiş, örneğin pillerin geri dönüşümüne ek olarak Pil üreten CO2 ayak izini dikkate almamız gerekiyor.”
Tavares, araç üreticilerinin emisyonlarla ilgili eleştiriler için sık sık adil olmayan bir şekilde seçildiğini hissettiğini ima etti.
Tavares, “Otomotiv pazarı, farklı bir gerçeklik gösteren bilimsel gerçeğe rağmen manşetlerde yer alıyor,” diye ağıt yakarak Tavares, 2016 yılında CO2 emisyonlarına ilişkin Avrupa atmosfer şirket istatistiklerine işaret etti. Otomobilin Avrupa’daki CO2 emisyonlarının yüzde 13’üne katkıda bulunduğunu gösterdiler. ve dünyada yüzde 7.
• Dizel araç vergisi artışı planlandı
“Toplam transfer, Avrupa’da% 22’si% 22’yi yayıyor, bu da enerji üretiminin üçüncü sırada% 31 ve% 22 ile pazar. Araç, tarımdan kaynaklanan CO2 emisyonlarıyla tam olarak aynı seviyededir.
“Ancak, programın sürekli ilerlemesi bizim görevimizdir” dedi.
Büyük araç emisyonları sorunu hakkında neye inanıyorsunuz? Yorumlarda anlayalım …