değerlendirir. Ayrıldığı eşdeğer F-tipi roadster’dan 80 kg daha az değerlendirir, ancak Jaguar orada durmayacaktır.
JLR’nin yakın zamanda geliştirilen Özel Otomobil Operasyonları Bölümü (SVO) direktörü Paul Newson ile konuştuktan sonra, Automobile Reveal, Flyweight F-Type’ın pişirildiğini ve ölü doğmuş C-X75 Hypercar’dan çığır açan güç aktarma organı inovasyonundan yararlanabileceğini keşfetti. 1.6 litrelik süper şarjlı ve turboşarjlı motoru dahil.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

Newson, “İş 7 80 kg daha hafif, ancak daha düşük bir noktadan başlayan daha küçük motorlar var” dedi. “İş 7 şimdiye kadarki en hafif mi olacak? Emin değilim, ancak henüz geliştirmedik. ”
F-Type’ın güç / ağırlık oranını iyileştirmek için güçlü bir seçim, C-X75’in 1.6’sıdır ve bu da 500bhp ve 10.000 rpm’ye yükselir. “Bu motoru 1 milyon sterlinlik bir süper otomobil için yarattık, bu yüzden çok pahalı. Ancak iyi çalışabilir, ”diye ekledi Newson. “Gelecekte nereye gideceğimizi kim ifade edebilir? Dünya yüksek basınçlı motorlarla küçülüyor. Uzun vadede, 5.0 litrelik V8s kullanmayacağız. ”
JLR’nin SVO kolundan (Project 7 ve Variet Rover Sport SVR) ilk ürünler neredeyse burada olsa da, açık bir SVO kaynağı var, “gelecek yılın başında boru hattında başka bir çift, takip edecek çok daha fazlası” . Bunlar dahili olarak iş 8, 9 ve 10 olarak anlaşılıyor.