TVR’nin sorunlu, uzun süren canlanmasına yeni bir umut verildi – Şirket, 2 milyon £ Coronavirus şirket kesintisi kredisi sağladı ve firmanın amaçladığını elde etmek için çok daha fazla finansman arıyor Ebbw Vadisi, Güney Galler’de fabrika, çalışıyor.
Ancak TVR, yükseltmek istediği 25 milyon £ ‘dan çok az düştü. Bu ekstra nakit şirketin durumuna yardımcı olacak olsa da, TVR’nin Gordon Murray Design’ı biraz ekstra yardım için çağırmasından önce, otomobil üretime hazır olmadan önce hala kapsamlı bir test ve geliştirme var.

TVR Chimaera: Satın Alma Kılavuzu ve İncelemesi (1992-2003)

Griffith’in gelişimindeki gecikmeler birkaç faktöre bağlanabilir. Coronavirus bir tane, ancak diğeri, Griffith üretimine tahsis edilen fabrika kapsamlı bir yenileme gerektirdiği için bina.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor

Galler Hükümeti, şirkette yüzde üç hisseye sahip olduğundan, proje ile ilgili evin mülkiyetini ilgilendirdiğinde karmaşık bir anlaşma ile, ülkenin vergi mükelleflerini geri ödemekle ilgili proje ile ilgili bir teşvik var. Fabrikadaki iyileştirici çalışma bu ayın ilerleyen saatlerinde başlayacak.
Yeni TVR Griffith: Platform ve PowerTrain
Griffith, 4.314mm uzunluğunda, 1.850mm genişliğinde ve 1.239mm boyunda, Aston Martin V8 Vantage ile kabaca aynı boyutta, ancak Porsche 911 ve Jaguar F-Type’dan çok daha kompakt adım atıyor. Bununla birlikte, rakiplerinden farklı olarak, Griffith bir karbon kompozit yapısına dayanmaktadır ve 1.250kg’dan daha ağırdır.
28

Yeni Griffith geldiğinde, doğal emişli 5.0 litrelik bir V8 ve Ford’dan alınan geleneksel altı vitesli bir manuel şanzımana sahip olacak. Ünite 500bhp geliştirir – dört saniyeden daha az 0-62mph süresi ve 200mph’lik en yüksek hız için yeterli. TVR ayrıca ton başına 400bhp’lik bir güç / ağırlık oranı hedefliyor.